Правда, во время нашего приезда поселок оказался необитаемым. Нас встретили 2 щенка, причем весьма дружелюбно. Мы немного поозирались вокруг, заметили большую клетку с какой-то кучей внутри, транспортное средство системы гусеничный трактор и что-то еще А потом я увидела, что «куча» из клетки встала и смотрит на меня! Само собой, это оказалась не куча, а взрослый медведь, подобранный и заботливо выращенный. Но в первый момент было страшновато.
Дорога начала портиться и обильно покрываться лужами, но это была еще довольно сносная и проезжаемая дорога без говен. Поселок Салду искать не пришлось хоть там и всего 2 дома, но дорога идет довольно наезженная. В этой Салде сейчас живут егеря, а от всего поселка осталось 2 домика. Хотя на карте обозначен как жилой.
Таким образом, мы во второй раз поехали по пос. Октябрьский, он же Салдинка, провожаемые криками «Там же никто не живет!». Ну, необитаемость этого поселка, как и дороги к нему, явно была вымышленной. Особенно, если учесть, сколько мотоциклов «Урал» и конных повозок нам повстречалось по пути. А еще проехал «Урал» (не мотоцикл) с солдатами. Из леса. С необитаемой стороны. Где, вроде как, «все заброшено». Видимо, грибы собирали
Поблагодарив его, мы отъехали Правда, недалеко - уперлись носом в наш любимый КПП, стену с колючкой и табличку с надписью «ФГУП Комбинат «Гранит» Опять повезло! Дорога в объезд там, может, и была Но она была перегорожена двумя рядами колючей проволоки Из подъехавшего «уазика» вылез мужчина в штатском, подсказавший, в общем-то, нужную дорогу и «ненавязчиво намекнувший», что дальше нас не пропустят и деятельность комбината «Гранит» нас не касается. Ну и на том спасибо, а то мог бы и просто послать
В общем, выбрали примерное направление, нашли дорогу, поехали по ней. Встретили ПАЗик, едущий в том же направлении, насторожились. Вскоре мы все-таки пообщались с человеком, который тоже обозвал нас экстремалами, зато многое прояснил. На вопрос о Салде он как ни в чем ни бывало, спросил: «А, это где бывшая ракетная база? ». Пауза. Нас рассмеяло. Объяснили, что уж больно нам везет на такие объекты. Местный житель сказал, что дальше дорога упирается в колючую проволоку, но «там вроде где-то есть объезд ».
Дело в том, что далее нам надо было попасть в пос. Салда (не путать с Верхней и Нижней Салдой). Как выяснилось, местные жители о такой и не слыхивали, но любезно указали дорогу до «Салдинки», оказавшейся при близжайшем рассмотрении поселком Октябрьским пригородом Красноуральска А до нужной нам Салды ехать было около 15 км (по карте; в реале вышло больше).
Красноуральск. Купили мне теплое белье (глупость 2 тоже оставили дома). Перекусили булочками и кефиром. Нашли памятник Ленину. Посмотрели на Красноуральский комбинат. Проехали мимо промышленной зоны уголка экологической катастрофы в миниатюрных масштабах. Дальше начались проблемы с ориентированием по словам местных жителей.
Верхняя Тура. Посмотрели на утренний пруд и утку (1 шт.). Произвели впечатление на местное население. Нашли советский памятник солдату. Выехали.
Со станции мы выехали в 7-10. Попетляли по серпантинной дорожке до пруда, поосмотрелись в городе, нашли работающий магазин, понаблюдали, как солнце встает из-за отвалов и выбрались на дорогу до Верхней Туры. Осуществили ритуальное фотографирование со знаком г.Кушва на трассе и двинулись дальше.
День второй. Кушва - В.Тура Красноуральск - пос.Салда - неопознанные говны.
Километраж первого дня около 5 км до вокзала (шютка, мы это не считали)
На станции от нас пострадало единственное существо местный бомж. После второй (!) попытки залезть в наши рюкзаки (т.е. мы еще проявили чудеса гуманности и толерантности прим.аффтара) его уронили на пол и посоветовали спать на улице, куда он и ушел со словами «Ну, как хотите»
Ночью (в 1-31), опять-таки не без поддержки проводницы, спокойно выгрузились в Кушве на станции с одноименным названием. Велики собрали прямо на «платформе», если небольшой промежуток между путями можно так назвать. Благо, света было предостаточно правда, не от фонарей, которые практически отсутствовали, а от полной луны Благодаря этому свету нас и увидел милицейский патруль, который был очень удивлен нашим появлением здесь, да еще и ночью, но отнесся вполне дружелюбно, посоветовав «не торчать на путях задавят еще» После чего мы и последовали на маленькую, не очень чистую и малообитаемую станцию Кушва.
С провозом велов в поезде все обошлось замечательно: доехали по платформе до самого вагона, сняли колеса и спокойно погрузились под вполне одобрительные взгляды проводницы. В поезде перекусили и немного поспали.
Сознательность закончилась, само собой, в день отъезда. По не зависящим от нас причинам день этот получился изрядно суматошным и забитым совершенно левыми делами Короче говоря, на сборы, покупку еды, помывку себя (чтобы было что пачкать) у нас оставалось около часа. В этой спешке была сделана глупость номер один оставлен дома компас (ГПС мы все еще не завели, хотя мысли такие есть), т.к. его попросту не смогли найти в квартире. Решили, что прорвемся и так, и ломанулись на североуральский поезд, отправлявшийся около 9 вечера.
К отпуску мы готовились заранее. Рылись в «Общегеографическом региональном атласе Свердловской области», покупали всякие нужные вещи типа накидок на рюкзаки и фонариков, выбивали отпускные на работе, покупали билеты на поезд до Кушвы за неделю до отправления в общем, вели себя по-максимуму сознательно
День первый. Выезд в Кушву.
По заброшенным деревням. Часть 2.
.: :. .: :. .: :. .: :. .: :. .: :.
По заброшенным деревням. Часть 2.
Комментариев нет:
Отправить комментарий